Stacja ładująca Ark 7kW AC Type-1 Home AC EV z funkcją Plug and Charge jest wyposażona w potężny komputer jednopłytkowy i szereg zaawansowanych funkcji.Jego smukła, wykwintna konstrukcja oszczędza miejsce parkingowe i poprawia ergonomię, zapewniając bezpieczeństwo i komfort użytkowników, jednocześnie idealnie wtapiając się w dowolne pomieszczenia.
| System | AWMV1-IEC1CINO |
| Materiał obudowy | Obudowa z ABS chroniąca przed promieniowaniem UV |
| Wymiar | 345*211*122mm (wys.*szer.*gł.) |
| Metoda instalacji | Montaż na ścianie, Montaż na cokole (opcjonalnie) |
| Prowadzenie kabli | Okablowanie dolnego wlotu i dolnego wylotu |
| Waga | NW: 5,5 kg, cokół: 30 kg |
| Standard ładowania | IEC 61851-1 i IEC 61851-22 |
| Gniazdo ładowania | Złącze i przewód typu 2 |
| Numer wylotu | 1 |
| Wejście | |
| Napięcie wejściowe | 220Vac +/-10%, 1-fazowe |
| Częstotliwość wejściowa | 50Hz/60Hz |
| Wyjście | |
| Maksymalna moc wyjściowa | 7kW przy 32A max |
| Dokładność pomiaru | Poziom 0.5 |
| Zakres napięcia wyjściowego | 220Vac +/-10%, 1-fazowe |
| Zakres prądu wyjściowego | 0 – 32A |
| RCCB | Typ-A na pokładzie, czułość: 30mA |
| Ogólny | |
| Typ ładowania | Tryb 3 |
| Interfejs użytkownika | Podłącz i ładuj, pasek LED |
| Typ wyjścia AC | Gniazdo AC typu 2 |
| Komunikacja | PWM |
| Sieć | WIFI |
| Miejsce aplikacji | Wewnątrz i na zewnątrz |
| Temperatura pracy | -20°C – +60°C |
| Wilgotność robocza | 5% – 95% bez kondensacji |
| Wysokość | <2000m |
| Stopień ochrony | IP54 |
| Chłodzenie | Naturalne chłodzenie |
| Norma bezpieczeństwa | Zgodny z CE, EN 61851-1-2001;EN 61851-21-2001;EN 61851-22-2001 |
| Projekt bezpieczeństwa | Ochrona przed nadmiernym/podnapięciowym, ochrona przed przeciążeniem, ochrona przed upływem prądu, ochrona uziemienia, ochrona przed przegrzaniem, ochrona przed przepięciami odgromowymi |
FAQ
I. Profesjonalny zespół techniczny i długofalowa wizja branży sprawiają, że zawsze zajmujemy czołową pozycję w branży.Oferujemy szeroką gamę opcji produktowych: stacje ładowania dla różnych standardów ładowania, międzynarodowy projekt standaryzacji oraz inteligentne usługi zaplecza.
II.Nasze produkty przeszły różne scenariusze zastosowań i standardowe testy laboratoryjne.Możesz bez obaw kupić nasze produkty do ładowania i otrzymać profesjonalne wsparcie serwisowe.
III.Jedyny chiński dostawca ładowarek EV, który chce i jest w stanie uzyskać certyfikat CE i UL.
IV.Członkowie naszego zespołu to pierwsza partia sprzedawców i inżynierów, którzy pracują nad rozwojem i sprzedażą ładowarek EV DC o globalnym standardzie, co zapewnia nam duże doświadczenie we wdrażaniu globalnych projektów ładowarek EV DC i jesteśmy przewidujący, aby przewodzić ładowarkom EV.
2. Czy jest jakieś doświadczenie we wdrażaniu zagranicznych projektów stacji ładowania?
Tak, właściwie jesteśmy pionierami we wdrażaniu zagranicznych projektów ładowarek.Do tej pory współpracujemy z brytyjską firmą energetyczną, aby zintegrować ładowarkę EV z systemem fotowoltaicznym, z amerykańskim operatorem ładowania, aby zainstalować dziesiątki ładowarek EV DC wzdłuż autostrady z LA do San Francisco, z producentem samochodów GM, aby zapewnić usługę szybkiego ładowania DC do ich Bolt EV flota i kilka projektów ładowania.
3. Jakie są zalety Twoich produktów?
I. Projektowanie i produkcja produktów na poziomie telekomunikacyjnym.
II.Obsługuje wiele standardów ładowania, w tym CCS-1/2, CHAdeMO i GB/T, co oznacza, że możemy zaoferować wszystkie standardy ładowania EV DC, jakich potrzebujesz.
III.Jakość jest najważniejsza z szerszym zakresem napięcia wejściowego i wyjściowego, niższym zakresem napięcia wyjściowego, lepszym dostosowaniem do temperatury, wyższym stopniem ochrony, dłuższym przewidywaniem technicznym i najbardziej zaawansowaną konstrukcją modułową.
IV.Szybka reakcja klienta, profesjonalne wsparcie techniczne i więcej rozwiązań.
4. Czy możesz wyjaśnić różnice w globalnych standardach szybkiego ładowania prądem stałym?
Do tej pory istnieje 5 rodzajów standardów szybkiego ładowania DC: CCS-1, CCS-2.CHAdeMO, GB/T i Tesla.
CCS-1: Standard szybkiego ładowania DC dla Ameryki Północnej.Typowe ładujące się pojazdy elektryczne: Chevy Bolt.
CCS-2: Standard szybkiego ładowania DC dla Europy.Typowe ładujące się pojazdy elektryczne: BMW i3, VW e-Golf, Porsche Mission-e.
CHAdeMO: standard szybkiego ładowania DC dla Japonii.Typowe ładowanie pojazdów elektrycznych: Nissan Leaf.
GB/T: standard szybkiego ładowania DC dla Chin.Typowe ładowanie EV: BYD, JAC, BAIC.
Tesla: standard szybkiego ładowania DC tylko dla Tesli.Typowe ładowanie pojazdów elektrycznych: Tesla Model S, Model X, Model 3.
5. Czy im wyższa moc wyjściowa stacji ładującej oznacza szybsze ładowanie?
Nie, nie ma.Ze względu na ograniczoną moc akumulatora samochodowego na tym etapie, gdy moc wyjściowa ładowarki DC osiąga pewien górny limit, większa moc nie powoduje szybszego ładowania.
Jednak znaczenie ładowarki prądu stałego o dużej mocy polega na tym, że może obsługiwać podwójne złącza i jednocześnie wyprowadzać dużą moc do ładowania dwóch pojazdów elektrycznych w tym samym czasie, a w przyszłości, gdy akumulator pojazdu elektrycznego zostanie ulepszony, aby obsługiwać ładowanie o wyższej mocy, nie trzeba ponownie inwestować pieniędzy w modernizację stacji ładującej.
6. Jeśli kupimy ładowarkę EV DC, jak uzyskać wsparcie posprzedażowe?
W normalnych okolicznościach zapewnimy kompleksowe posprzedażowe szkolenie techniczne, w tym zapewnienie pisemnych materiałów szkoleniowych, filmów szkoleniowych lub zaproszenie personelu technicznego klientów na bezpośrednie szkolenie, aby pomóc klientom w opanowaniu wymiany części i podstawowych prac konserwacyjnych.W razie nagłej sytuacji wyślemy również profesjonalnych techników, którzy udzielą wsparcia na miejscu.
Nasze produkty sprzedawane są na całym świecie. Możesz być spokojny o cały proces naszych produktów.
