EF040 oferuje nowoczesny design do ładowania komercyjnego i publicznego.Wbudowane funkcje RFID, Ethernet i LTE sprawiają, że idealnie nadaje się do zastosowań w centrach handlowych i korporacyjnych.Kompatybilny z protokołem OCPP 1.6J, może być połączony z globalną platformą zarządzania ładowaniem EV do pracy.
Specyfikacja techniczna | EF040CJ030 |
System | |
Materiał obudowy | Metalowa obudowa |
Wymiary (wys. x szer. x gł.) | 600 x 700 x 363mm, 1500 x 700 x 363mm (mocowanie na cokole) |
Metoda instalacji | Uchwyt ścienny, uchwyt na postument (opcjonalnie) |
Prowadzenie kabli | Dolny wlot, dolne okablowanie wylotowe |
Waga | NW: 95kgs, 120kgs (mocowanie na cokole) |
Standard ładowania | IEC 61851, CHAdeMO |
Gniazdo ładowania | CHAdeMO JEVS G105, CCS Combo-2 |
Numer wylotu | 2 |
Wejście | |
Napięcie wejściowe | 400Vac +/-10%, 3-fazowe |
Częstotliwość wejściowa | 50Hz/60Hz |
Współczynnik mocy | 0,99 |
Wyjście | |
Znamionowa moc wyjściowa | CCS: 30kW, CHAdeMO: 30kW |
Dokładność pomiaru | Poziom 0.5 |
Zakres napięcia wyjściowego | CCS: 150 – 1000V, CHAdeMO: 150 – 500V, stała moc znamionowa DC @ powyżej 300V |
Zakres prądu wyjściowego | 0 - 100A |
Efektywność | > 94% przy mocy znamionowej |
Ogólny | |
Typ ładowania | Tryb 4 |
Interfejs użytkownika | RFID, 7” ekran dotykowy, przycisk awaryjny |
Ethernet | 10/100 BaseTX (TCP-IP) |
Komórkowy | Modem LTE, GPRS/3G/4G |
Komunikacja |
CAN, PLC, OCPP 1.6 JSON
|
Miejsce aplikacji | Wewnątrz i na zewnątrz |
Temperatura pracy | -30 °C – +55 °C |
Wilgotność robocza | 5% – 95% bez kondensacji |
Wysokość | < 2000m |
Stopień ochrony | IP54 |
Chłodzenie | Chłodzenie wiatrakiem |
Zgodność | EN 61851-1:2010, EN 61851-1:2017, IEC 61851-21-2:2018, EN 61851-23:2014, EN 61851-24:2014 |
Cechy
Obsługuje złącza i gniazda wyjściowe, aby spełnić różne wymagania klientów.Przednie gniazdo zapewnia, że klienci mogą łatwo ładować nawet urządzenie zamontowane na ścianie
W ładowarce wbudowana jest funkcja samoresetowania ochrony przed wyciekiem, dzięki czemu operator nie musi udawać się na miejsce w celu konserwacji.Popraw wydajność operacyjną i zmniejsz dodatkowe marnotrawstwo pracy.
FAQ
I. Profesjonalny zespół techniczny i długofalowa wizja branży sprawiają, że zawsze zajmujemy czołową pozycję w branży.Oferujemy szeroką gamę opcji produktowych: stacje ładowania dla różnych standardów ładowania, międzynarodowy projekt standaryzacji oraz inteligentne usługi zaplecza.
II.Nasze produkty przeszły różne scenariusze zastosowań i standardowe testy laboratoryjne.Możesz bez obaw kupić nasze produkty do ładowania i otrzymać profesjonalne wsparcie serwisowe.
III.Jedyny chiński dostawca ładowarek EV, który jest obecnie chętny i zdolny do uzyskania certyfikatu CE i UL.
IV.Członkowie naszego zespołu są pierwszą grupą sprzedawców i inżynierów, którzy pracują nad rozwojem i sprzedażą globalnych standardowych ładowarek EV DC, dzięki czemu mamy duże doświadczenie we wdrażaniu globalnych projektów ładowarek EV DC i mamy dalekowzroczność, aby przewodzić ładowarkom EV.
2. Czy jest jakieś doświadczenie we wdrażaniu zagranicznych projektów stacji ładowania?
Tak, właściwie jesteśmy pionierami we wdrażaniu zagranicznych projektów ładowarek.Do tej pory współpracujemy z brytyjską firmą energetyczną, aby zintegrować ładowarkę EV z systemem fotowoltaicznym, z amerykańskim operatorem ładowania, aby zainstalować dziesiątki ładowarek EV DC wzdłuż autostrady z LA do San Francisco, z producentem samochodów GM, aby zapewnić usługę szybkiego ładowania DC do ich Bolt EV flota i kilka projektów ładowania.
3. Jakie są zalety Twoich produktów?
I. Projektowanie i produkcja wyrobów klasy nośnej.
II.Obsługuje CCS-1/2, CHADEMO, GB/T i inne standardy ładowania, aby zapewnić wszystkie rodzaje standardowych ładowarek EV DC, które chcesz.
III.Jakość na pierwszym miejscu, szerszy zakres napięcia wejściowego/wyjściowego, niższy zakres napięcia wyjściowego, lepsza adaptacja temperaturowa, wyższy poziom ochrony, dłuższa przewidywalność techniczna i najbardziej zaawansowana konstrukcja modułowa.
IV.Szybka reakcja klienta, profesjonalne wsparcie techniczne, aby zapewnić więcej rozwiązań.
4. Czy możesz wyjaśnić różnice w globalnych standardach szybkiego ładowania DC?
Do tej pory istnieje 5 rodzajów standardów szybkiego ładowania DC: CCS-1, CCS-2.CHAdeMO, GB/T i Tesla.
CCS-1: Standard szybkiego ładowania DC dla Ameryki Północnej.Typowe ładujące się pojazdy elektryczne: Chevy Bolt.
CCS-2: Standard szybkiego ładowania DC dla Europy.Typowe ładujące się pojazdy elektryczne: BMW i3, VW e-Golf, Porsche Mission-e.
CHAdeMO: standard szybkiego ładowania DC dla Japonii.Typowe ładowanie pojazdów elektrycznych: Nissan Leaf.
GB/T: standard szybkiego ładowania DC dla Chin.Typowe ładowanie EV: BYD, JAC, BAIC.
Tesla: standard szybkiego ładowania DC tylko dla Tesli.Typowe ładowanie pojazdów elektrycznych: Tesla Model S, Model X, Model 3.
5. Czy im wyższa moc wyjściowa stacji ładującej oznacza szybsze ładowanie?
Nie, nie jest.Ze względu na ograniczoną moc akumulatora samochodowego na obecnym etapie, gdy moc wyjściowa ładowarki prądu stałego osiąga pewien limit, większa moc nie zapewnia szybszej prędkości ładowania.
Jednak znaczenie ładowarki prądu stałego o dużej mocy polega na tym, że może jednocześnie obsługiwać podwójne złącze i jednocześnie ładować pojazdy elektryczne o dużej mocy.W przyszłości, gdy akumulator EV zostanie ulepszony, aby obsługiwać ładowanie o wyższej mocy, nie ma potrzeby inwestowania w stację ładującą, aby ponownie ją ulepszyć.
6. Jeśli kupimy ładowarkę EV DC, jak uzyskać wsparcie posprzedażowe?
W normalnych okolicznościach zapewnimy kompleksowe posprzedażowe szkolenie techniczne, w tym zapewnienie pisemnych materiałów szkoleniowych, filmów szkoleniowych lub zaproszenie personelu technicznego klientów na bezpośrednie szkolenie, aby pomóc klientom w opanowaniu wymiany części i podstawowych prac konserwacyjnych.W razie nagłej sytuacji wyślemy również profesjonalnych techników, którzy udzielą wsparcia na miejscu.