Jeśli jesteś w gospodarstwie domowym, które posiada wiele pojazdów elektrycznych lub planujesz je mieć w przyszłości, planowanie jest kluczem do zapewnienia, że nikomu nie zabrakniemoc.
W niniejszych wskazówkach zaoferowano przegląd każdego naładowanego pojazdu elektrycznego bez wywoływania jakichkolwiek napięć.
Podstawowe metody ładowania wielu pojazdów elektrycznych w domu obejmują:
Każde podejście obejmuje inne techniki i kilka rozwiązań sprzętowych.Czynniki wpływające na wybór mogą obejmować rodzaj i pojemność zasilania, ograniczenia DNSP, ograniczenia budżetowe, model pojazdu, rozmiar baterii, czas ładowania i osobiste preferencje.
Zgadza się, zacząłeś ten artykuł od szukania bardziej skomplikowanych rozwiązań niż tylko wymiana ładowarki EV.Jednak ze względu na ograniczenia dietetyczne lub ograniczenia DNSP może to być jedyna opcja dla niektórych rodzin.
Życie w gospodarstwie domowym z jednym dochodem to nie koniec świata.Pomyśl o pieniądzach, które zaoszczędzisz na sprzęcie.
Nie ma potrzeby codziennego opodatkowania każdego członka rodziny.Czynniki takie jak rozmiar baterii, czas ładowania i odległość podróży mogą się różnić.Wiele rodzin może z powodzeniem zarządzać zmiennymi harmonogramami konsumpcji w różne dni.
Może to nie dla ciebie.jesteś r bardzo zmęczony wyskakiwaniem z łóżka w środku nocy i uderzaniem w samochód, aby dostać się do ładowarki.Nie wydaje się to dobrym rozwiązaniem na dłuższą metę, ponieważ nie ma standardu lokalizacji portów ładowania w różnych modelach pojazdów elektrycznych.Musi być lepszy sposób.
Jeśli instalacja drugiego źródła lub oryginalnej dedykowanej ładowarki nie jest możliwa, rozważ zainstalowanie gniazdka elektrycznego 2 15 A General Outlet (GPO).Pozwala to na jednoczesne podłączenie dwóch ładowarek poziomu 1, z których każda działa na oddzielnym obwodzie.
Moc 15A GPO sięga 3,6 kW, więc to rozwiązanie będzie bardzo efektywne.Przy dwóch gniazdach łączna moc 7,2 kW odpowiada jednostopniowej ładowarce poziomu 2 stosowanej w dwóch samochodach elektrycznych.
Jedną z opcji jest ładowanie EV za pomocą dedykowanej ładowarki poziomu 2, inną opcją jest podłączenie urządzenia poziomu 1 dostarczonego z samochodem bezpośrednio do gniazdka elektrycznego.Ta konfiguracja umożliwia jednoczesne ładowanie dwóch pojazdów, ale prędkość ładowania drugiego pojazdu jest mniejsza.
Wolne ładowarki poziomu 1 nie są inteligentnymi urządzeniami.Pojazdy elektryczne będą pobierać prąd, którego potrzebują, a jedynym sposobem na dostosowanie ilości opłat są ustawienia samochodu.Oznacza to, że po podłączeniu ładowarki GPO poziomu 1 może ona pracować z pełnym prądem 10 A lub 15 A.Jeśli środki ostrożności nie zostaną podjęte, może to spowodować przeciążenie obwodu i problemy.Jasne, to oczywiste, ale powiem tak – nigdy nie podłączaj dwóch osób do tego samego gniazdka lub obwodu.
Inną rzeczą, na którą należy zwrócić uwagę, jest to, że jeśli jednocześnie ładujesz dwa samochody elektryczne, zużycie prądu zacznie rosnąć.Ładowarka poziomu 1 i ładowarka poziomu 2 nie przeciążają wyłącznika zasilania w większości domów (jeszcze), ale po zmieszaniu niektórych urządzeń o dużej mocy zaczyna wyglądać trochę inaczej.
Na przykład moc jednofazowej ładowarki poziomu 2 wynosi 7,4 kW (do 32 A).Dodaj to do ładowarki poziomu 1 działającej w obwodzie 10 A (powiedzmy 10 A).Może teraz osiągnąć do 42 A przy ładowaniu wyłącznie pojazdów elektrycznych.Typowy jednofazowy wyłącznik sieciowy w australijskim panelu elektrycznym mieszkalnym ma 63 A lub 80 A, więc zajmuje ponad połowę twojego zasilania.Teraz musisz wiedzieć, jakie inne energochłonne urządzenia wyzwalają i wyzwalają wyłączniki automatyczne.
Umieszczenie dużego panelu słonecznego na dachu i ładowanie pojazdu w ciągu dnia może znacznie zmniejszyć zapotrzebowanie na sieć.Ale to nie jest panaceum, bo słońce nie zawsze świeci, a elektrony idą kiedy chcą i kiedy muszą.Nawet jeśli ładowarka jest ustawiona na ładowanie tylko dodatkową energią słoneczną, nadal można ją w pełni naładować bez użycia światła słonecznego.Twoja instalacja elektryczna musi być zaprojektowana na najgorszy scenariusz.
Dzięki zasilaniu trójfazowemu łatwo jest rozłożyć obciążenie na trzy fazy.Jednofazowa ładowarka poziomu 2 może być zainstalowana na jednej fazie, a inne obciążenia mogą być zrównoważone na innych fazach.Minusem jest to, że jednostka jednofazowa będzie działać dłużej niż ładowarka 3-fazowa.Chociaż daje to więcej miejsca na inne kroki, może nie być najlepszą opcją, jeśli szybko ładujesz jeden samochód.
Cóż, nadchodzi część, na którą czekałeś.Jeśli masz dwa samochody elektryczne, czy ma sens posiadanie dwóch ładowarek elektrycznych?
Oczywiście, że tak;Jednak wyżej wymienione konsekwencje (potencjalne problemy) są ważniejsze ze względu na zwiększone potencjalne obciążenie przełączników i kabli.Ze wszystkich powyższych powodów liczba ładowarek EV, które można zainstalować, jest ograniczona pojemnością zasilacza.Zgodnie z australijskimi normami i obowiązującymi przepisami elektrycznymi, Twój DNSP będzie miał ostatnie słowo w tej sprawie.
Sprytni ludzie, którzy projektują i produkują ładowarki do samochodów elektrycznych, opracowali rozwiązania wychodzące naprzeciw obecnym ograniczeniom typowych urządzeń gospodarstwa domowego.Wejdź do zarządzania uruchamianiem.Korzystając z inteligentnych urządzeń do kontrolowania prądu w każdym urządzeniu, znaleźli sposób, aby zapewnić zadowolenie telefonu lub tabletu i uniknąć przeciążenia systemu.Zwykle odbywa się to na jeden z dwóch sposobów:
Można skonfigurować wiele ładowarek, aby ustawić maksymalny limit mocy wspólny dla wszystkich zainstalowanych ładowarek.Dzielenie energii (czasem dzielenie obciążenia) odbywa się za pomocą inteligentnego urządzenia, które łączy się z dowolnym skonfigurowanym urządzeniem przez Wi-Fi, Ethernet lub Open Charging Point Protocol (OCPP).
Na przykład, jeśli główny wyłącznik ma prąd 63 A, możesz ustawić limit 40 A dla 2 wspólnych ładowarek, pozostawiając 23 A dla urządzeń.Jednak użytkownik powinien ręcznie kontrolować obciążenie w domu i upewnić się, że jest poniżej progu, w przeciwnym razie istnieje ryzyko przeciążenia wyłącznika głównego.
Inne ładowarki używają funkcji dynamicznego równoważenia ładowania, która oblicza dodatkowe opłaty.Jest to przydatne, jeśli nie masz innego wyjścia, jak umyć pojazd elektryczny podczas ładowania.
Dynamiczne równoważenie obciążenia uwzględnia moc elektryczną domu w czasie rzeczywistym.Dzięki temu współczynnik obciążenia jest odpowiednio wyregulowany i nie przekracza przez cały czas dostępnej mocy.Obciążenie domowe jest najlepsze.Teraz możesz usiąść wygodnie i uśmiechać się, wiedząc, że główny wyłącznik w Twoim domu nie zadziała, ponieważ dałeś kontrolę komputerowi.
Niektóre urządzenia z dynamicznym równoważeniem obciążenia można podłączyć do falownika słonecznego, który łączy chwilową energię słoneczną za pomocą algorytmu.
Niezależnie od tego, czy Twoja ładowarka EV ma wyżej wymienione inteligentne urządzenia, zaleca się zainstalowanie wielu ładowarek jednofazowych, wszystkie w różnych fazach, jeśli masz zasilanie trójfazowe do dystrybucji obciążenia.Jeśli korzystasz z jednorazowej przepustki, Twoje opcje będą bardziej ograniczone.
Dla osób obeznanych z technologią, które mają zbyt dużo czasu, Home Assistant to otwarta platforma automatyki domowej, która pozwala kontrolować różne inteligentne urządzenia, w tym ładowarki do samochodów elektrycznych.Za pomocą aplikacji można sterować dwiema ładowarkami EV, aby obsługiwać je pojedynczo lub ograniczać prąd każdej z nich.Do sterowania zarówno ładowarkami EV, jak i Home Assistant potrzebne będą dwa kompatybilne urządzenia obsługujące integrację z protokołem OCPP lub Modbus.
Po podłączeniu ładowarki do sieci domowej możesz zintegrować ją z domowym asystentem za pomocą odpowiedniej wtyczki.Automatyzację lub skrypty można tworzyć tak, aby działały pojedynczo lub ograniczały przepływ każdego z nich.
Na przykład możesz skonfigurować automatyzację, aby ładować jeden EV i przełączać się na inny, gdy pierwszy będzie w pełni naładowany.Możesz także utworzyć skrypt, aby ustawić prąd ładowania dla każdej tacy z osobna.
IFTTT
Innym rozwiązaniem dla majsterkowiczów jest IFTTT (If This Then That), bezpłatna usługa internetowa i aplikacja mobilna, która umożliwia użytkownikom tworzenie zautomatyzowanych zadań i zarządzanie nimi.Aplikacja umożliwia użytkownikom przeglądanie i aktywowanie gotowych aplikacji, tworzenie własnych aplikacji oraz zarządzanie usługami podłączonymi do (obsługiwanych) urządzeń za pomocą prostego interfejsu typu „przeciągnij i upuść”.
Jeśli Twoja ładowarka EV obsługuje udostępnianie energii, możesz użyć platformy automatyki inteligentnego domu IFTTT, aby zautomatyzować ten proces.Na przykład możesz użyć IFTTT do włączania i wyłączania inteligentnej wtyczki, aby wyłączyć lub zmniejszyć moc innych urządzeń w domu podczas korzystania z ładowarki elektrycznej.
Wiele aplikacji innych firm można zintegrować z Home Assistant, IFTTT lub podłączyć bezpośrednio do ładowarek i urządzeń EV.Mają różne poziomy funkcjonalności w zależności od sprzętu i obsługiwanych protokołów komunikacyjnych.Niestety nie ma jednego rozmiaru dla wszystkich.
Niektóre nie są specjalnie zaprojektowane do ładowania większości pojazdów elektrycznych, ale mogą pomóc zmaksymalizować Twoje wrażenia: na przykład HQ Charging, EV Energy i Homeseer.
nie mogę ci powiedzieć.Mogę jednak skierować Cię do naszej tabeli porównawczej ładowarek EV, w której możesz porównać ceny i specyfikacje, aby znaleźć najlepsze rozwiązanie dla Twojej sytuacji i budżetu.
Sprawdź także inny artykuł SQ - Najlepsze ładowarki elektryczne 2023: według australijskich instalatorów.Wszystkie 3 najlepsze ładowarki z tej listy można skonfigurować tak, aby pasowały do wielu przypadków pojazdów elektrycznych, ale mogą wymagać dodatkowego sprzętu.
Mam nadzieję, że przekazałem Ci wystarczająco dużo informacji, aby podjąć właściwą decyzję w Twojej sytuacji.